Mahindra Thar
Mahindra Thar
In questo post analizzeremo meglio le caratteristiche del nuovo fuoristrada low cost della Mahindra. Presentato al Motor Show del 2008, la Mahindra Thar è un fuoristrada costruito per soddisfare le esigenze di un pubblico che vuole un fuoristrada vero, senza cose superflue, a cui piace o ha necessità di fare un fuoristrada spinto, guadi, fango o viaggia spesso in zone inpervie.
La Thar deve il suo nome al deserto del Thar, in India, e dal deserto ha preso anche lo spirito. Non vi aspettare sedili in pelle, aria condizionata o check control, qui non esistono neanche come opzional, la Thar è un fuoristrada un pò spartano con stile retrò, o come si una dire vintage, ma robustissimo, con meccanica e telaistica da vero fuoristrada.
Le versioni disponibili sono due, autocarro due posti, oppure 4 (2+2) posti. Le sue doti di fuoristrada si notano anche dalle dimensioni, non esagerate, per essere agile, senza sbalzi eccessivi. Con i suoi 3.92 m di lunghezza e 1.71 di larghezza, un passo di 2.43 m , un'altezza di 1.73 m e un'altezza da terra di 20 cm, un ridotto sbalzo anteriore 57 cm, e posteriore 92 cm, consentono alla Thar di affrontare un angolo di entrata di 46° e un'angolo di uscita di 30°.
Il motore è un 2500 CRDe turbo intercooler con common rail montato anche sul Goa, progettato dall'austriaca AVL in collaborazione con Bosch e prodotto dalla Mahindra. Con i suoi 107 CV a 3800 giri/min e una coppia motrice di 25.5 Nm a 1800/2200 giri/min, riesce a portare i 1750 kg della Thar nelle zone più impervie e nei percorsi più accidentati. La velocità massima è di 140 km/h mentre i consumi vanno da 10.5 l/100km sul ciclo urbano e 8.0 nel ciclo extraurbano a 8.9 nel ciclo misto.
Il telaio è costituita da longheroni, con sospensioni anteriori a bracci indipendenti e barre di torsione, sull'assale posteriore viene montato un ponte rigido e balestre. Il cambio è a 5 rapporti + RM con 4×4 inseribili manualmente e ridotte su tutte le marce.
La carrozzeria proposta in Italia è del tipo aperto con roll-bar centrale e copertura in vetroresina, i colori al momento disponibili sono quattro, bianco, nero, grigio, e rosso. Interessante è anche il prezzo che va dai 17520 € (IPT esclusa) nella versione due posti, a 17760 € (IPT esclusa) nella versione 4 posti.
La garanzia per la Thar è di 2 anni o 100000 km, sono inclusi anche i servizi di Axa Assistance con il traino gratuito 24/24, auto sostitutiva e/o biglietto aereo- ferroviario in caso di gravi guasti.
Ho scattato una marea di foto, cercando di cogliere tutti gli aspetti e tutti i dettagli della vettura, come faccio sempre, per non appesantire troppo la pagina, metto a disposizione il link all'album Picasa dove ho raccolto tutte le foto, mi farebbe piacere avere un vostro commento.
11 Risposte a “ Mahindra Thar ”
Se vuoi lasciare un commento, se vuoi delle info su ricambi e accessori o vuoi dei chiarimenti, puoi farlo attraverso questo form.
-
Calendario
Articoli recenti
- Scadenza revisione auto e moto Settembre 2010
- Chiusura per ferie anno 2010
- Chiusura sistema informatico motorizzazione
- Scadenza revisione auto e moto Agosto 2010
- Accessori Peugeot
- Battitacchi in acciaio inox
- carrelli appendice e rimorchi
- Gru smontabile per piccoli autocarri
Commenti recenti
- 10eCapitano su Nuova Nissan Qashqai 2010
- en_ry su Cerchi in lega Mahindra
- en_ry su Come collegare il bluetooth alla Nissan Qashqai
- Angelo su Come collegare il bluetooth alla Nissan Qashqai
- roberto saglia su Cerchi in lega Mahindra
Chat
Dati dell’azienda
[...] Mahindra Thar [...]
12 marzo 2010 - Inoltre quando la Thar è completamente scoperta, compreso il posto guida, il parabrezza è ribaltabile sul cofano motore. Anche per questo la Thar è unica. GIORGIO
Ciao Giorgio, si, è un fuoristrada un pò atipico, ma ha un sacco di qualità. Adesso ne stiamo allestendo una rossa come quella in figura con differenziali bloccabili a 100% sia anteriormente che posteriormente, poi monteremo anche il varicello. Quando finisco inserisco delle foto.
Saluti En_ry
Sono molto interessato al mezzo sono andato a vederne una di persona in concessionaria purtroppo sono rimasto deluso dagli interni perchè semplicità in questo caso non fa rima con robustezza: meglio nulla che quelle plasticacce mal rifinite …. addirittura il cassettino quando è chiuso non combacia con il resto del cruscotto, nemmeno una fiat 127 è rifinita cosi male !!!! Se questa qualità poi rispecchia quella meccanica siamo aposto !!!
Salve sig. Federico, come rifiniture ha ragione, la Thar è una specie di vettura fatta per la guerra, una specie di carro armato, se ne accorge anche dalle cinghie di fine corsa degli sportelli e dalle rifiniture in generale.
E' un tipo di vettura particolare come le Campagnole o i Land Rover di una volta, certe vetture o si amano o si odiano, non ci sono vie di mezzo.
Le auguro una Buona Pasqua
En_ry
A me il mezzo da guerra va più che bene infatti il pannello porta e la cinghia di fine corsa sono nello spirito del mezzo !!! la Thar mi piace moltissimo ma alcune parti degli interni potevano essere anche più spartane (le vecchie CJ addirittura avevano il cruscotto in metallo) …. spartanità può anche significare qualità ! Ovvero quello che non c'e' non si rompe, quello che c'è' ma è fatto male, si rompe …. per questo che gli interni della thar come il cassettino che chiude male fatto di plastica sottile e il contorno di cruscotto intorno alla radio che sembra tagliato con il coltello o le bocchette di areazione che sembrano delicate, l'impressione non è da carro armato, è da plasticaccia …. secondo me un mezzo come questo doveva avere interni più spartani, ma anche più robusti. Ora bisogna aspettare che si diffonda un po', per capire se è affidabile …… altrimenti c'e' sempre la Lada Niva ….
salve, ho visto una thar nera, ma la rossa è molto più bella, desidero sapere se per la 4 posti è possibile avere il soft top, inoltre se lei ha una rossa a 4 posti ed il prezzo di vendita da lei praticato
grazie
Salve Paolo, le ho risposto anche in privato, per il momento il soft top non è importato, però mi hanno detto che lo sarà a breve. Al momento non ho una Thar rossa ma questo non dovrebbe essere un problema, se mi fornisce un recapito telefonico ne parliamo in privato.
Saluti En_ry
Senza il ponte rigido anteriore la robustezza è mooooolto limitata
e fenomenale questo thar a me piace molto o tuttora due cj3d bahia dell'88 e una del91 e questa thar direi che gli rassomiglia molto se arranpica come la sua sorella magiore ……………………………………….poi le riffiniture non mi senbrano indispensabili
Si difende molto bene, proprio a questa qui rossa nella foto abbiamo montato il differenziale bloccabile al 100% anteriore e posteriore e il vericello. Dovrebbe essere un mezzo corro armato…
En_ry