57 Risposte a “ Revisioni ”

1. Simone B. , gennaio 30th, 2009 15:39

   Buongiorno,
   per motivi statistici legati alla certificazione di qualità sto cercando i dati nazionali relativi alle revisioni (nr. revisioni effettuate e nr. officine autorizzate divise per provincia) degli anni 2006 e 2007.
   Mi sapreste indicare dove posso trovarli?
   Grazie anticipatamente.
   Simone Bianchi

2. en_ry , gennaio 30th, 2009 20:03

   Buonasera sig. Bianchi, ho controllato in azienda e non abbiamo nessun dato relativo alle revisioni e ai centri revisioni in Italia e di qualche regione, però lei mi ha incuriosito sull’argomento e ho fatto una ricerca su internet (penso che lo stia facendo anche lei), non ho trovato niente però c’è un sito che linko in seguito che fa riferimento a uno studio del Ministero al 31/12/2005.
   Lo studio è antecedente al periodo in questione però, se si riuscisse a capire dove si trovano questi studi, forse c’è ne possono essere di nuovi.
   Ho visto anche al sito del Ministero dei trasporti, ma neanche là ho trovato quello che serviva.
   Il sito è: http://mauriziocaprino.blog.ilsole24ore.com/2008/02/i-centri-revisi.html
   Mi dispiace di non poterla aiutare.
   Saluti Enrico

3. fabrizio , giugno 22nd, 2009 16:54

   Salve sono un RT di un centro revisioni, ero incuriosito riguardo alla veridicità di alcune affermazuioni fatte da alcuni clienti in riferimento alla decisione di imporre un tetto massimo per il numero di revisioni da farsi in una giornata che mome asseriscono sarebbe di 10 veicoli, volevo capire se questo sia vero siccome dicono entrerà in vigore dal 2010 (personalmente lo trovo assurdo, non dico di farne 40 o 50 al giorno ma una quindicina si riescono a fare tranquillamente)

   la ringrazio anticipatamente

4. en_ry , giugno 22nd, 2009 18:42

   Buonasera Fabrizio, benvenuto sul nostro blog, la cosa diciamo che esiste già, ma non è una legge, non so cosa succede da voi, ma esiste una lista di cose da controllare durante la revisione e questo non si piò fare in 10 minuti, se lo fai vuol dire che non hai controllato tutto o bene e possono venire a controllarti. Ti faccio notare che sul referto esiste un’orario di inizio e di fine revisione e si fà subito a vedere quanto ci metti a fare una revisione. Comunque in 8 ore di lavoro 15 macchine si possono fare tranquillamente, 30 minuti è il tempo canonico che loro considerano. Se poi nel 2010 entrerà in vigore questa legge questo non lo so, non ne ho mai sentito parlare.
   Buon lavoro, n_ry

5. STEFANO G. , giugno 24th, 2009 17:29

   salve sono un RT di un centro revisione. ho visto oggi per la prima volta il vostro sito e mi congratulo con voi.
   volevo fare una domanda.
   la scadenza dell’impianto a metano dovrebbe essere dopo i 5 anni. alcune vetture che nascono già con l’impianto originale riportano rinnovi del collaudo delle bombole prima di tale scadenza. volevo chiedere: è cambiato qualcosa nella scadenza o sono altri motivi che portano a tale diversità? se la scadenza è cambiata c’è una circolare?

   in attesa di una risposta ringrazio e saluto. Girotto

6. en_ry , giugno 25th, 2009 20:31

   Buonasera Stefano e benvenuto sul nostro blog, per le auto con impianto a Metano installate in fabbrica fa fede il libretto di circolazione e non le date sulle bombole. Controlla se oltre alla data di immatricolazione ci sono delle date per l’impianto a metano, altrimenti la scadenza parte dalla data di immatricolazione.
   Inoltre in un’altro post si faceva riferimento alla targhetta del consorzio metano che dovrebbe essere obbligatorio su tutte le vetture, compreso quelle installate di fabbrica. Ho controllato persionalmente che su vetture di due mesi la targhetta non c’è, e nessuno lo ha tolto, non c’è nello sportellino carburante come dice la legge, nè nel cofano, nè in nessun altra parte.
   Ho contattato il responsabile della Motorizzazione di Pescara che ci ha riferito che per le auto con impianto di serie fà fede la data sul libretto e quindi la mancanza di cartellino è trascurabile.
   Buon lavoro Enrico

7. teresio , agosto 13th, 2009 22:49

   Per le auto a doppia alimentazione ci sono due casi:

   - impianto montato dopo l’immatricolazione (non di serie) del veicolo:
   Gpl sempre 10 anni e si deve vedere la scadenza sulla bombola;
   metano si ci basa sulla targhetta che deve essere presente del consorzio
   metano, di norma messa nel vano motore.

   -impianto di serie (nato con il veicolo): la durata delle bombole si conta dalla data di immaticolazione:
   gpl sempre 10 anni, come sopra;
   metano: se presente la targhetta (non è messa obbligatoriamente) si controlla quella, altrimenti si dovrebbe guardare l’omologazione delle bombola che può avere una durata di 3,4,5 (normativa nazionale) anni.
   Di norma quella di serie dura 4 anni norma europea R110 ECE/ONU http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=50

   Ecco i riferimenti:

   Circolare 131/MOT2/C
   http://www.metanoauto.com/
   Circolare ministeriale 3171/MOT2/C
   http://www.metanoauto.com/

8. en_ry , agosto 14th, 2009 05:15

   Ciao Teresio, grazie per il tuo contributo, ho notato che i link non si aprono anche se corretti, ho copiato sul server i due documenti a cui fai riferimento.
   http://www.automotoradriatica.com/wp-content/2008/Download/3171_MOT2_C.pdf
   http://www.automotoradriatica.com/wp-content/2008/Download/131_MOT2_C.doc
   Grazie e Buone Ferie.
   En_ry

9. leonardo , agosto 23rd, 2009 18:16

   il valore rpm nelle revisioni va messo

10. en_ry , agosto 23rd, 2009 18:55

    Ciao Leonardo, se intendi i giri alla prova gas di scarico e alla prova rumorosità sì, va messo.
    Ciao En_ry

11. fabrizio , novembre 10th, 2009 09:43

    salve, anzittutto complimenti per il sito che trovo personalmente di estrema importanza e molto chiaro, avevo un quesito:

    navigando in cerca di informazioni sulla meccanizzazione dei libretti per poter effettuare la revisione dei veicoli storici mi sono imbattutto nella notizia che per poter fare la revisione dei veicoli suddetti , se scaduta, bisogna per forza di cose rivolgersi in motorizzazione, la notizia è fondata oppure un allarmismo? avrebbe per caso anche un facsimile per una delega per la ìrichiesta di meccanizzazione dei libretti ?

    Grazie in anticipo

12. en_ry , novembre 10th, 2009 13:06

    Salve Fabrizio, la notizia è stata vera per un certo periodo di tempo, adesso è possibile farlo nei centri privati, però bisogna procedere in questo modo.
    Vada ad un centro revisioni privato, veda se la sua vettura risulta revisionabile, se lo è può fare la revisione o prenotarlo, altrimenti deve andare in motorizzazione per poter aggiornare il numero di telaio inserto nei loro database. Poi dopo 2-3 giorni può fare tranquillamente la revisione in un centro privato.
    Il problema sorge perchè molte vetture storiche risultano nei loro database senza telaio o con numerio di telaio sbagliato. Nel momento della richiesta del centro privato viene controllato in tempo reale l’esattezza del numero di telaio.,se dovesse sorgere qualche errore basta andare in motorizzazione e loro controlleranno il numero di telaio sulla vettura e aggiorneranno il database. A quel punto non avrà più problemi e protrà fare la revisione dove vuole.
    Per la delega purtoppo non posso esserle utile.
    Saluti En_ry

13. centro revisione scavo martino , maggio 17th, 2010 18:07

    salve,vorrei sapere cosa ci impone la motorizzazione per quanto riguarda gli orari lavorativi in poche parole la mattina quando si dovrebbe effettuare la prima  revisione?quando si termina per la pausa pranzo e quando si riapre nel pomeriggio .
    distinti saluti scavo

14. en_ry , maggio 17th, 2010 19:03

    Ciao Scavo e benvenuto sul blog, a noi la motorizzazione non ci impone niente, pretende che ci si impieghi un determinato tempo nel fare la singola revisione, anche perchè ci sono persone che fanno orario continuato, chi fà una pausa pranzo più lunga, non è una cosa uniforme.

    Saluti en_ry

15. Simone , maggio 27th, 2010 16:40

    La Motorizzazione civile stabilisce che esista "un orario di effettuazione" delle revisioni periodiche art. 80 C.d.S. gli orari devono essere esposti al pubblico e cio' rientra nella normativa dettata dal mod. di Visita Ispettiva

16. en_ry , maggio 27th, 2010 18:28

    Si certo, come in tutte le attività, ma nessuno può dirti niente se fai dalle 8:00 alle 13:00 oppure oppure fino alle 12:30, l'importante è che fai le tue otto ore e che il cartello sia esposto e nessuno ti vieta di fare gli straordinari, almeno a me non risulta.

17. piero , luglio 28th, 2010 08:16

    ciao enry  volevo chiederti un consiglio su come effettuare la prova freni alla panda 4×4 grazie in anticipo

18. en_ry , luglio 28th, 2010 18:09

    Ciao Piero, sul sistema che abbiamo noi (Bilanmatic) c'è la funzione apposita per le 4×4, fà girare una ruota avanti e una all'indietro così rimane ferma,credo che si sia in tutti i sistemi. Nel caso di differenziale autobloccante e 4×4 permaneti delle volte alziamo con il crick la parte che non stà sui rulli, ma il numero di macchine è veramentwe esiguo.

    Buon lavoro En_ry

19. piero , luglio 29th, 2010 11:05

    OK.  ENRY GRAZIE PER LA RISPOSTA MA LA PROVA POI LA FAI COME 4WD O 2WD?(PROVA FRENI PANDA 4X4 2009 )VOLEVO POI UN  TUO PARERE DI COME RILEVI I GIRI  MOTORE NELLA PROVA FONOMETRICA  A VEICOLI TIPO MERCEDES VISTO CHE IL CONTAGIRI HA DIFFICOLTA A RILEVARLI.GRAZIE PER I TUOI PREZIOSI CONSIGLI .CIAO E BUONA GIORNATA PIERO

20. en_ry , luglio 29th, 2010 12:43

    La prova la faccio come 4WD, per il contagiri noi abbaimo un sistema che rivela i giri collegando solo i morsetti alla batteria (o nel caso delle mercedes) alla presa 12 V con bullone che stà di solito nel vano motore e la massa oppure se possibile con il rivelatore piezoelettrico che rivela gli impulsi dei pistoni. Diciamo che in un modo o nell'altro risolvo…

    Buona giornata

    En_ry

21. teresio , agosto 8th, 2010 10:50

    Allora, la prova 4×4 viene impostata dall'apparecchiatura su scelta dell'operatore e il suo utilizzo varia a seconda di come viene realizzata tale trasmissione sul veicolo in prova.
    In pratica si fanno girare le ruote di uno stesso asse in opposizione per far si che il differenziale non invii il moto alla ruote posteriori (od anteriori, a seconda del montento in cui si sta facendo la prova), la forza frenante viene rilevata su una ruota per volta, freno a mano compreso
    Si può dire che per i veicoli a trazione integrale permantente di tipo meccanico si deve usare la funzione 4wd, mentre per quelle ad inserimento automatico o con giunto viscoso si può fare anche 2wd, cioè normale; in caso di errore succede che il veicolo tende ad uscire dai  rulli, comuque tenendo il telecomando a portata di mano si può stoppare la prova subito e ri-avviare la prova in modalità 4wd. 
    La panda 4×4 (quella nuova) si può fare 4×2 tranquillamente.
    Per quanto riguarda la rilevazione dei giri ci sono diversi sistemi (che sceglie il produttore): quello più diffuso è quello di collegare il contagiri alla batteria o quando questo non sia possibile si usa la presa dell'accendisigaro.(attenzione che su certe auto alimentata solo a quadro e/o motore acceso).
    In alcuni casi ci sono dei problemi:
    -  veicoli a protezione elettrica/elettronica che al minimo non permettono di raggiungere i valori dei giri della prova: in questo caso si allega un foglio con scritto "non sono stati raggiunti i giri massimi in quanto il motore costruttivamente non raggiunge, a vuoto, i giri massimi di potenza; si è proceduto in ogni caso secondo quanto previsto dalla Circolare 64/404 del 19 gennaio 2005."
    - su alcuni veicoli il contagiri non riesce a rilevare gli rpm; in questo caso si procede immettendo i valori in "manuale" che sul referto sono preceduti da # (e che poi bisogna dare una spiegazione); questo sistema è sempre presente, ma alcuni software hanno una funzione apposita, mentre altri richiedono che il contagiri sia alimentato per verificare la data del controllo periodico: in questo caso basta usare una batteria d'auto che può essere tenuta solo per questo scopo (magari se ne può usare una che è stata sostituita in quanto non riesce a dare lo spunto per l'avviamento ma che se si misura col tester ci siano almeno 12V tra i due poli)
    

22. piero , agosto 10th, 2010 10:07

    ciao erry  avrei bisogno di un consiglio si puo fare una revisione  ad una vettura con il serbatoio gpl sostituito dopo 10 anni e non avere ancora effettuato il collaudo pero avere gia la prenotazione

23. en_ry , agosto 10th, 2010 11:54

    Ciao Piero, no, non puoi farlo, prima devi fare il collaudo della bombola e probabilmente la revisone alla motorizzazione (anche se a certe parti, ho sentito che fanno solo il collaudo)e poi la revisione ai privati, ma la regola rirebbe il contrario, si dovrebbe fare tutto in motorizzazione.

    Saluti En_ry

24. gilberto , febbraio 2nd, 2011 23:02

    ho un pulmino 16 posti posso effettuare la revisione in un centro privato?
    grazie

25. gilberto , febbraio 2nd, 2011 23:04

    a un'altra cosa art.75 visita e prova cosa vuole dire?

26. en_ry , febbraio 3rd, 2011 07:20

    Buongiorno Gilberto, sui autobus purtroppo non sono esperto, qui lo fanno esclusivamente in  motorizazione, a noi non è mai capitato. Non saprei dire se esiste la possibilità di farlo dai privati, art.75 visita e prova significa che devi andare a fare la revisione. Copio un link dove ne parla:

    http://www.aci.it/sezione-istituzionale/per-circolare/codice-della-strada/titolo-iii-dei-veicoli/art-75-accertamento-dei-requisiti-di-idoneita-alla-circolazione-e-omologazione.html

    Saluti En_ry

27. luigi , febbraio 17th, 2011 17:19

    il numero di telaio della volkwagen jetta anno 2007 si trova vicino l'ammortizzatore destro lato parafango sotto un gommino

28. francesco g. , marzo 1st, 2011 16:17

    salve a tutti mi chiamo francesco ,complimenti di nuovo per il forum e molto interessante,sono nuovo nel lavoro di revisione auto ,la mia domanda e avendo una'auto con due tubi di scappamento lontani lun dallaltro piu di 30 cm lontani bisogna fare sempre e 2 prove di fonometro e 2 di CO ho basta una sola ,grazie cordiali saluti da francesco.

29. en_ry , marzo 2nd, 2011 14:08

    Salve Francesco, benvenuto sul nostro blog aziendale, si dovrebbe fare due prove, sia allo scarico che le prove fonometriche.

    Buon lavoro En_ry

30. francesco g. , marzo 2nd, 2011 18:42

    grazie per la risposta.

31. carla , marzo 27th, 2011 09:12

    buon giorno,
    vorrei un chiarimento riguardo la rev della mia panda a metano.
    e' stata immatricol con 2ppia alimentaz nel marzo 2007, quindi devo fare la 1ma revisione.
    MA per quanto riguarda le bombole a metano mi hanno detto che pure quelle devono essere revis. ogni 4 anni , ma in questo caso prima di fare la revisione al veicolo le bombole devono essere gia state revisionate ?
    e' vero ?
    io pensavo di essere in regola presentandomi  prima del 30 marzo.
    vi ringrazio.
     

32. Fabrizio , maggio 9th, 2011 16:35

    Anzitutto complimenti per il sito è veramente utilissimo e ben fatto, avrei un quesito, da mesi oramai mi assillano per sapere se si possono montare fari allo Xenon sugli scooter (50 o 125) ed alla mia risposta negativa mi rispondono che se ce ne sono tanti in giro allora non puo essere "illegale", esiste qualche norma specifica sull' argomento?
     
    Grazie infinite
    Fabrizio 

33. en_ry , maggio 9th, 2011 20:34

    Ciao Fabrizio, i fari allo xeno montati sui veicoli e non montati di fabbrica sono illegali, vengono montati ma non dovrebbero neanche passare la revisione. La norma che lo vieta è che non possono essere modificate le caratteristiche tecniche degli  impianti "luci" , freni, sospensioni o quant'altro senza l'autorizzazione della casa costruttrice. Infatti per montare delle gomme particolari (non presenti sul libretto), devi avere il nullaosta della casa costruttrice o di un ente accertatore.

    Poi in Italia succede che c'è un queto vivere, ma comunque è illegale.

    Saluti En_ry

34. Fabrizio , gennaio 11th, 2012 15:23

    Salve, sono un RT e ho alcune perplessità sulla direttiva 2010/48/UE relativa alle revisioni veicoli, dove sarebbero stati modificati i valori di tolleranza della prova dell’ impianto frenante, volevo sapere come vi regolate voi per i referti nuovi e per quelli gia emessi (la comunicazione mi è pervenuta in ritardo rispetto alla data di attuazione) e se avete avuto delucidazioni a riguardo dalla motorizzazione, inoltre non mi risultano per quanto riguarda le auto attualmente soggette a revisione alcun cambiamento (almeno per questo anno) in quanto i valori non mi sembra abbiano subito variazioni

    Ringrazio per la sua risposta
    Fabrizio

35. en_ry , gennaio 11th, 2012 20:41

    Ciao Fabrizio, non risultava neanche a me, fammi dare una vista domani, così faccio qualche domanda a chi di dovere, mi sembra che le prove di frenata siano più permissive (ho letto di fretta), però domani vedo meglio…
    En_ry .-)

36. fabrizio , gennaio 19th, 2012 10:07

    Salve,
    ho avuto finalmente delucidazioni per quanto riguarda la direttiva 2010/48/UE ma sono tutte informazioni date a voce e dunque da non prendere come oro colato, comunque bisogna mettere su tutti i referti effettuati dal 02/01/2010 sulle note o a fine referto la dicitura

    “Esito conforme alle disposizioni della direttiva 2010/48/UE”

    Controllando ovviamente che i valori siano effettivamente rispondenti a tale direttiva.

    in attesa di qualcosa di più sicuro

    saluti
    Fabrizio

37. en_ry , gennaio 19th, 2012 14:21

    Grazie Fabrizio, qui non sono riuscito a sapere niente….
    Buon lavoro

38. Fabrizio , gennaio 27th, 2012 18:13

    Salve,
    Ancora io ma ultimamente attiro le rogne…

    Volevo avere una delucidazione:

    Un cliente a cui hanno rubato la carta di circolazione si è presentato con l’estratto della carta di circolazione e la denuncia del furto asserendo che la motorizzazione gli ha detto che si può fare tranquillamente la revisione, a me tutt’oggi non risulta possibile ma sotto insistenza del clientwe stesso sto cercando risposte vi è mai capitata una cosa del genere?

    Ringrazio in anticipo

39. en_ry , gennaio 27th, 2012 18:49

    Ciao Fabrizio, per la risposta che ho dato prima, adesso il mio fornitore di software ha aggiunto la dicitura che dicevi sul referto. Si stava adeguando anche lui e non mi aveva detto niente, adesso appare sul referto la dicitura specifica.
    Per quello che dici tu, io risolvo in questo modo, chiamo il direttore della motorizzazione della mia città e glielo domando, perchè a me non è mai capitato. Io telefono spesso al direttore, lui mi dice che quando ho qualche dubbio, invece di fare di testa mia, chiama (anche perchè è lui che poi ti controllerà e ti farà le cazziate).
    Quindi lascia perdere il cliente, chiama il diretto interessato, non credo che nel web troverai la risposta.
    Ciao En_ry

40. denis78 , febbraio 2nd, 2012 16:32

    Non si potrebbe creare un post per domande,perplessita’,dubbi,incertezze sull’imminente arrivo della telecamera e della connessione MCTC NET-2 ???????Secondo me sarebbe molto utile perchè fino ad adesso c’è molta confusione in merito.
    Grazie Denis78

41. en_ry , febbraio 2nd, 2012 20:37

    Si, si potrebbe fare un post, ma cosa ci scrivo, ne so meno da te, i post si fanno per chiarire le idee, come dici bene, si dice tutto e il contrario di tutto, si dice che verranno messe le telecamere che forniranno la prova tangibile dell’effettiva revisione e della correttezza dei controlli, ma più di questo non si sa.

42. denis78 , febbraio 3rd, 2012 16:49

    qua non sa niente nessuno…tutto per sentito dire,come ad esmpio se si mettono i valori a mano risulta nel referto un asterisco e dopo 30 asterischi esce fuoro la MCTC per la verifica !!!!!!!!!!!! Booo :-O si vedra’,speriamo in bene !!!!!!! ciao

43. GIANFIX , febbraio 17th, 2012 09:35

    salve ragazzi, ho visto il vostro sito ed è fantastico.ci sono molte informazioni utili.volevo chiedere una cosa, dove posso scaricare lo schema frenante aggiornato?io possiedo uno vecchio di dekra ma ormai è obsoleto.alcuni colleghi miei hanno avuto problemi durante le verifiche isettive di ing. della motorizzazione su alcuni referti dove lo schema frenante secondo loro era TT invece era riportato XX.Alcune volte si trova molta difficolta’.Come si fa per avere un elenco aggiornato di tutti gli impianti frenanti delle auto e dei furgoni?
    Grazie a tutti

44. en_ry , febbraio 17th, 2012 10:34

    Ciao Gianfix, purtroppo non esiste una lista, non sono a conoscenza neanche di qualcosa a pagamento, ma ho i miei dubbi anche su quello.
    Purtroppo è un casino, per i telai e abbiamo fatto uno noi co l’aiuto di moltissimi tecnici che si forniscono i dati, ma per i sistemi frenanti è più complicato, non credo si riesca a fare…
    Buon lavoro En_ry

45. Giacomo , febbraio 24th, 2012 12:43

    L’idea non è male devo dire!!! soprattutto per le moto che hanno sistema combinato e non io volendo vi posso fornire la lista di quelle che io sono riuscito ad individuare con schema di frenata combinato!!!

46. en_ry , febbraio 24th, 2012 14:10

    Ciao Giacomo, se me lo fornisci, aggiungo una riga al foglio excel:
    http://www.automotoradriatica.com/wp-content/2008/Download/telai_moto.xls

    Purtroppo non mi sono fatto avanti perchè di ciclomotori e moto ne facciamo veramente pochi e quindi è tutto sulle spalle dei lettori, però io sono disponibile a fare un database. Spero che altri revisionatori diano una mano
    En_ry

47. Giacomo , febbraio 24th, 2012 17:01

    DOVE Lo devo mandare a che indirizzo???

48. en_ry , febbraio 24th, 2012 20:36

    info (chiocciola)automotoradriatica.com

49. luigi , aprile 3rd, 2012 11:52

    ciao giacomo io sono un’altro resp. che faccio pure ciclomotori e moto questi sono sulla peugeot, te ne posso mandare altri possiamo fare un foglio excel e temerlo sempre aggiornato?
    PEUGEOT:
    Peugeot Geopolis 250 VGA si trova di fianco alla pedaliera sotto il sedile lato Dx si deve svitare una vite.

    Peugoet looxor 50 VGAB1AABA il numero di telalio si trova di fianco fuori sotto il sedile direzione sopra la marmitta.
    PEUGEOT SPEEDFIGH2 VGAS1BBBA sotto il sedile vicino il tappo benzina.

50. luigi , aprile 3rd, 2012 12:00

    per giacomo
    hai un schema del ciclomotore o motociclo con i numeri segnati, come hai riportato sul foglio excel

    YAMAHA
    YAMAHA MBK OVETTO 50 SOPRA LA RUOTA ANTERIORE SULLA FORCELLA VICINO IL PARAFANGO

    YAMAHA MAJESTIC 125 SOTTO LA PEDALIERA DENTRO UN RETTANGOLINO DI PLASTICA LATO DX

    YAMAHA XC 300 VG5SH01200 DENTRO IL BAULETTO ANTER. DENTRO UN SPORTELLINO E LA TARGHETTA SOPRA LA PEDALIERA SX

51. en_ry , aprile 3rd, 2012 13:03

    Salve Luigi e benvenuto sul nostro blog, Giacomo probabilmente ti risponderà appena vedrà il tuo messaggio. La lista la stò aggiornando io, se mi dici le ubicazioni dei numeri di telaio le inserisco della lista madre.
    Se ho ben capito ti serve lo schema delle ubicazioni, vedi se ti và bene questa:

    http://www.automotoradriatica.com/wp-content/2008/Download/schema_telai_moto.doc

    Però sul foglio excel ci sono 3-4 schede e in una di queste c’è lo schema, controlla in basso sul foglio excel c’è scritto “immagine”.
    Appena mi fornisci le ubicazioni aggiorno il foglio excel.
    Ti auguro un buon lavoro.
    En_ry

52. luigi , aprile 3rd, 2012 13:18

    En_ry
    DUCATI
    999sotto lo sterzo sulla forcella

    PIAGGIO
    Vespa 50 /PKsi trova lato Dx togliere il coperchio motore vicino la targa

    Vespa 125 si trova lato Dx togliere il coperchio motore vicino la targa
    LIBERTY 50 ZAPC42501000la dx sotto vicino il motore

    HONDA
    CBR 600/1000sotto lo sterzo a fianco alla forcella
    SH 150sotto il sedile zona esterna in direzione sopra marmitta
    YAMAHA
    YAMAHA MBK OVETTO 50SOPRA LA RUOTA ANTERIORE SULLA FORCELLA VICINO IL PARAFANGO
    YAMAHA MAJESTIC 125SOTTO LA PEDALIERA DENTRO UN RETTANGOLINO DI PLASTICA LATO DX
    YAMAHA XC 300 VG5SH01200 DENTRO IL BAULETTO ANTER. DENTRO UN SPORTELLINO E LA TARGHETTA SOPRA LA PEDALIERA SX
    ce ne sono altri li mando dopo

53. Mattia Pesaro , aprile 3rd, 2012 15:39

    ciao En_ry. sono Mattia da pesaro, un tuo collega.
    ci siamo sentiti tempo fa per la questione 50ini e nuove targhe (non so se ti ricordi..eheh)

    ti volevo chiedere una informazione volante sui vetri scuri.
    ho un amico carabiniere che ha fermato alcuni giorni fa un ragazzo con un’auto (una scirocc) con i vetri anteriori oscurati.
    ..il ragazzo ha dichiarato quacosa tipo che sono usciti dalla casa così (…)
    o che sono stati omologati in un paese comunitario (penso la germania)
    ..io quello che ti chiedo è: dove lo posso andare a vedere?!
    il mio amico non mi ha parlato di omologazione della pellicola..
    ..nessuna dicitura sul libretto (ovviamente! non è necessario..) e nessun tipo di foglio o dichiarazione dal TUV o chi per lui..
    ..cosa dice il CdS?!
    io sono rimasto al DIVIETO di oscurare i vetri anteriori e parabrezza.

    ..ma mettiamo che questa scirocco sia stata precedentemente omologata in germania con quei vetri scuri..come si ci muove, in Italia?!

    ..scusa il papiro, era per essere il più esaustivo possibile..forse troppo..

    ciao e grazie per la disponibilità!!!!

    Mattia

54. en_ry , aprile 3rd, 2012 21:01

    Grazie Luigi, ho aggiornato il foglio Excel. Se ne hai altri puoi postarli, provvederò ad inserirli.
    Buon lavoro En_ry

55. en_ry , aprile 3rd, 2012 21:08

    Ciao Mattia, le pellicole non si possono mettere ai vetri anteriori, quindi i tuoi ricordi sono esatti. Ti linko un sito di produttori di pellicole che illustra chiaramente la normativa senza dover aggiungere altro.
    Su omologazioni in altri paesi non ti saprei dire, siamo su casi limite in cui si dovrebbe interpellare la Motorizzazione.
    Ecco il link:
    http://www.carfilm.it/documentazione-sulla-normativa-oscuramento-auto.php

    dai un’occhiata anche qui:
    http://www.comuni.it/servizi/forumbb/viewtopic.php?p=523146

    Ciao e buon lavoro. en_ry

56. Fabrizio , maggio 21st, 2012 09:15

    volevo segnalare una difformità almeno concettuale sull’omologazione OM53632EST15 WolksVagen golf ’96 che presenta nella lista pneumatici un improbabile 85/60 R14 82T – 195/50 R15 82H non èun errore di battitura ho avuto conferma dalla Motorizzazione che dovrebbe montare per omologa l’ 85/60

    Buon lavoro

57. en_ry , maggio 21st, 2012 12:57

    Grazie Fabrizio, l’ho aggiunto alle note della lista.
    Buon lavoro En_ry

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