Nella circolare del 19 gennaio 2007 n. 1/E 
l'Agenzia delle Entrate fornisce dei chiarimenti riguardanti il decreto legge n. 262/2006 collegato alla finanziaria 2007. Il decreto legge 262/2006 ha modificato sensibilmente la deducibilità fiscale delle spese relative a mezzi di trasporto ai motore utilizzati nell'esercizio d'impresa. Le modifiche non interessano:
- Tutti i veicoli senza motore (biciclette, barche a remi).
- I veicoli non richiamati dall'art. 164 del T.U.I.R., come trattori, motocarri, autocarri, autoveicoli ad uso speciale e trattori.
- I veicoli per trasporto merci, anche se utilizzati temporaneamente per fini pubblicitari.
Le modifiche del D.L. 262/2006 vanno a colpire quella categoria di falsi autocarri, ovvero quei veicoli omologati come autocarri, ma che in realtà le modifiche apportate non impediscono che il veicolo possa essere usato per il trasporto privato di persone o che abbia delle prestazioni elevate non giustificabili per l'uso richiesto. Per poter valutare se una vettura rientri tra quelle fiscalmente deducibili si deve soddisfare 4 condizioni:
- Deve trattarsi di veicolo immatricolato o reimmatricolato come N1 (autocarro).
- Il codice della carrozzeria deve essere F0.
- Il numero di posti non inferiore a 4.
Queste condizioni devono essere soddisfatte tutte, se anche una di queste non è soddisfatta non si può applicare la quarta regola che si ricava da un calcolo sul rapporto potenza/peso. La formula in questione è la seguente: P/ (Mc - T) con la potenza (P) espressa in KW e con il peso complessivo (Mc) e la tara (T) espressi in tonnellate. Il rapporto deve essere inferiore o uguale a 180, se dovesse risultare superiore l'autocarro verrebbe equiparato ad un'autovettura.
Aggiornamento 16/09/2009
La tara è uguale alla Massa a vuoto + 75Kg
I dati che ci occorrono si trovano tutti sul libretto di circolazione:
- Categoria del veicolo - campo (J)
- Carrozzeria - campo (J.2)
- Numero di posti - campo (S.1)
- Potenza del motore (P) - campo (P.2)
- Massa complessiva (Mc) - campo (F.2)
- Tara (T) - pagina 3 Massa a vuoto + 75 kg
Nel libretto di esempio (vedi foto sopra) sono sottolineate tutte le voci interessate, in questo caso si può notare che il veicolo è un autocarro N1, con carrozzeria F0, può trasportare 4 persone, ma se calcoliamo la formula indicata precedentemente si ha: 2050 Kg = 2.050 t 1545 Kg = 1.545 t (Mc - T) = 2.050 - (1.545 + 0.075) = 0.43 (P/ 0.43) = 100/ 0.43= 232 quindi questa vettura non può usufruire delle agevolazioni fiscali. Inserisco un foglio di calcolo con le spiegazioni passo-passo, inserite i tre dati occorrenti nelle celle indicate.
Foglio Excel per calcolo rapporto potenza/peso. 
Foglio di calcolo costruito con OpenOffice Portable, se non avete Excel potete scaricarne una copia da quì 
, è un software gratis e standalone (non necessita di installazione, funziona anche su pendrive usb o cd) basta scaricarlo e si scompatterà in una cartella.
Precisazione.
Nel Codice della strada a pagina 51, al punto "d", c'è la definizione precisa di cosè un'autocarro:
d) autocarri: veicoli destinati al trasporto di cose e delle persone addette all'uso o al trasporto delle cose stesse;
Tenetelo bene a mente, sopratutto chi cerca sui motori di ricerca "posso trasportare la famiglia la domenica con l'autocarro?", "posso portare la fidanzata-amante a sciare con l'autocarro?" 😉
Il post è stato scritto nel gennaio 2008, le normative e le regole trattate in questo articolo possono essere state cambiate o il post potrebbe essere ormai obsoleto.
Buonasera, possiedo una fiat Multipla di proprietà della mia azienda.
Vorrei effettuare la trasformazione da AUTO ad AUTOCARRO.
Premesso che, in commercio già esiste la versione "Fiat Multipla VAN omologata N1" devo presupporre che il "famoso parametro 180" sia ampiamente soddisfatto.
Gradirei conoscere, se possibile, la procedura per effettuare tale trasformazione, dove mi posso rivolgere, e a quali limitazioni si può andare in contro, "ho sentito dire che tali veicoli non potrebbero circolare nei giorni festivi o trasportare persone non riconducibili all'azienda alla quale il veicolo è intestato.
GRAZIE
Dopo aver richiesto dei chiarimenti alla CETOC ho provveduto ad aggiornare la formula del calcolo della potenza/peso. La formula prevede un chiarimento della tara che, inizialmente era il peso a vuoto del veicolo e poi, recependo delle direttive comunitarie è diventata peso a vuoto + conducente.
buongiorno, ho acquistato un suv Santafè 2.2 crdi 7 posti aut. e l'ho richiesto immatricolato n1.
tutto ok fino ad oggi, ombardia bollo mi richiede il pagamento del bollo per intero come autovettura in quanto secondo loro il veicolo secondo i famosi calcoli non rientra nella categoria autocarri. alla hiunday mi dicono di si ma non mi danno nulla di scritto da inviare ai signori.
Potete darmi una mano ???
Grazie mille
Fabio
Buonasera sig. Fabiano, scusate il ritardo nella risposta, probabilmente l'Audi non ha mai omologato le sue vetture autocarro. Mi spiego meglio, l'Audi Italia se ritiene che una sua vettura ha le caratteristiche per beneficiare delle agevolazioni fiscali, deve far omologare la vettura come autocarro, solo dopo il cliente può scegliere se immatricolarlo come vettura o come autocarro, quindi tocca alla casa madre fare la prima mossa. Evidentemente questo non è avvenuto, perchè "forse" le Audi non hanno le caratteristiche per avere queste agevolazioni. Il kit è una cosa che viene in un secondo tempo, quando si fà l'omologazione devono mettere la griglia di separazione, questa poi verrà fornita ai clienti come kit di trasformazione.
Saluti En_ry 🙂
Ma la trasformazione in autocarro N1 effe0 con parametro inferiore a 180 prevede comunque il montaggio din kit apposito fornito dalla casa madre oppure non c'è bisogno fisicamente di nulla? Mi spiego: se i calcoli dal libretto dovessero dare risultato inferiore a 180 prendi la macchina la immatricoli e porti via?
Vi chiedo questo perchè essendo un possessore di un Audi e volendo acquistarne una immatricolandola autocarro, mi sono recato al vicino concessionario che mi ha detto:" mi dispiace, ma audi non immatricola nessun modello come autocarro, per ora in seguito forse".
Secondo me non avevano mai utilizzato la formula, non ne erano a conoscenza e hanno dato questa risposta solo perchè evidentemente audi non ha mai prodotto un kit di strasformazione in autocarro di quelli che si pagano tra i 700 e i 1600 €.