Nuova Nissan Qashqai Restyling 2010
A tre anni dalla sua presentazione, anche per la Qashqai è arrivato il momento del restyling. Quando fu presentata la Nissan Qashqai si proponeva come una piccola suv, non una vera suv, ma come fu descritta una - Crossover -, ovvero una via di mezzo tra una grande suv e una berlina.
Nel 2007 la Nissan tentò questa strada non sicura che il pubblico avesse gradito il nuovo genere di vettura,ma la stessa Nissan fu colta impreparata alla grande richiesta di Qashqai. La sua linea pulita, la sua affidabilità, il rapporto qualità-prezzo ne fece una degna concorrente di vetture molto più blasonate. La linea della Nuova Qashqai 2010 è rimasta la stessa, la linea non è stata stravolta, la Qashqai 2010 ha beneficiato di un nuovo frontale che comprende gruppi ottici e cofano anteriore di nuovo profilo e un paraurti anteriore di nuovo disegno. Il mascherino anteriore presenta una trama a nido d'ape mentre il cofano e i gruppi ottici hanno un profilo più aerodinamico. Di nuovo disegno anche i gruppi ottici posteriori che ora sono a led.
Internamente la Nuova Qashqai 2010 presenta un nuovo quadro strumenti, con indici rossi su sfondo nero e scritte bianche, per avere una maggiore visibilità, il contagiri e il tachimetro sono posti ai lati del nuovo computer di bordo, che visualizza tutte le informazioni sui consumi ,chilometraggi, settaggi del cruise control e allerte varie. La meccanica è rimasta pressochè invariata, come anche le motorizzazioni, benzina 1.6 oppure 2.0, turbodiesel 1.5DCi con o senza DPF e 2.0 DCi con DPF e infine la versione ECO con motore 1.6 e impianto GPL di serie.
La gamma si arricchisce di due nuovi colori, Magnetic Red e Titanium, che si vanno ad aggiungere ai nove già esistenti.
Abbiamo scattato moltissime foto alla nuova Nissan Qashqai 2010, cercando di cogliere anche i più piccoli dettagli, foto che abbiamo raccolto in un album e che vi invito a visitare.
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Per il DPF oltre a mandare la marmitta a 300° C bisogna fare qualke altro tipo di manutenzione? Cmq da te quanto verrebbe a costare un Qashqai 2010 NTEC Titanium con una auto da rottamare(Lancia Y elefentino blu del 2001)?
Da come mi dicono i clienti siamo sui 10 -11 Km/l, avendo un motore più potente, se si cammina a un'andatura moderata bisogna impegnare di meno il motore, non ne abbiamo vendute molte, vanno di più le 1.5 dci. Il filtro DPF è il filtro antiparticolato, è in pratica la marmitta catalitica dei diesel. Il particolato viene catturato nelle celle della marmitta e poi quando la marmitta supera i 300 °C viene bruciato. Il problema nei DPF è che non si può viaggiare solo in città o a bassa velocità, perchè in queste condizioni queste temperature non si raggiungono e si accende la spia del DPF, ogni tanto devi fare una decina di chilometri su una strada a scorrimento veloce o autostrada, in modo da dare la posibilità di pulirsi. Il filtro DPFè un sistema antinquinamento e quindi non aumenta le prestazioni, le potrebbe abbassare leggermente perchè se si viaggia con la marmitta parzialmente otturara il rendimento volumetrico del motore ne potrebbe risentire. Però c'è da dire anche che in molte città non si può circolare senza il sistema antinquinamento e quindi serebbe una grossa seccatura comprare una vettura e poi non poterla usare in città.
Saluti En_ry 🙂
E un 2000 quanto fa a litro? Un'ultima cosa: cos'è e a cosa serve il filtro DPF? é meglio averlo o no per consumi e prestazioni? Grazie 1000 per le tue risposte. Ciao
Perfetto! Puoi dirmi qualcosa sui consumi? Al concessionario mi hanno detto ke fa un 16 a 18 per litro, a seconda del ciclo, è possibile? Poi vorrei sapere se avete gli accessori originali o solo quelli ke producete voi.
No, le foto della n-tec 2010 non c'è l'ho, per quel che riguarda le prestazioni, sono buone, infatti è quella che vine venduta di più, i sorpassi si fanno tranquillamente senza problemi.