Dopo aver presentato la Nissan Juke 
e il sistema Nissan Dynamic Control System spenderemo due parole per il nuovo sistema Torque Vector System. Tra i sistemi usati per la ripartizione della motricità tra i vari assali, un posto primario lo riveste il giunto viscoso centrale. Quando i due assali hanno la stessa velocità, il giunto viscolo è freddo e quindi non trasmette trazione, appena si ha uno slittamento di uno degli assi, si ha uno sfegamento tra i dischi del giunto che vanno a far dilatare un liquido interno e si ha una ripartizione della coppia trasmessa. In seguito l'innesto delle frizioni sono state delegate a degli attuatori elettrici, comandate da centraline, molto più precise, rapide e versatili.
