Mahindra Thar
In questo post analizzeremo meglio le caratteristiche del nuovo fuoristrada low cost della Mahindra. Presentato al Motor Show del 2008, la Mahindra Thar è un fuoristrada costruito per soddisfare le esigenze di un pubblico che vuole un fuoristrada vero, senza cose superflue, a cui piace o ha necessità di fare un fuoristrada spinto, guadi, fango o viaggia spesso in zone inpervie.
La Thar deve il suo nome al deserto del Thar, in India, e dal deserto ha preso anche lo spirito. Non vi aspettare sedili in pelle, aria condizionata o check control, qui non esistono neanche come opzional, la Thar è un fuoristrada un pò spartano con stile retrò, o come si una dire vintage, ma robustissimo, con meccanica e telaistica da vero fuoristrada.
Le versioni disponibili sono due, autocarro due posti, oppure 4 (2+2) posti. Le sue doti di fuoristrada si notano anche dalle dimensioni, non esagerate, per essere agile, senza sbalzi eccessivi. Con i suoi 3.92 m di lunghezza e 1.71 di larghezza, un passo di 2.43 m , un'altezza di 1.73 m e un'altezza da terra di 20 cm, un ridotto sbalzo anteriore 57 cm, e posteriore 92 cm, consentono alla Thar di affrontare un angolo di entrata di 46° e un'angolo di uscita di 30°.
Il motore è un 2500 CRDe turbo intercooler con common rail montato anche sul Goa, progettato dall'austriaca AVL in collaborazione con Bosch e prodotto dalla Mahindra. Con i suoi 107 CV a 3800 giri/min e una coppia motrice di 25.5 Nm a 1800/2200 giri/min, riesce a portare i 1750 kg della Thar nelle zone più impervie e nei percorsi più accidentati. La velocità massima è di 140 km/h mentre i consumi vanno da 10.5 l/100km sul ciclo urbano e 8.0 nel ciclo extraurbano a 8.9 nel ciclo misto.
Il telaio è costituita da longheroni, con sospensioni anteriori a bracci indipendenti e barre di torsione, sull'assale posteriore viene montato un ponte rigido e balestre. Il cambio è a 5 rapporti + RM con 4x4 inseribili manualmente e ridotte su tutte le marce.
La carrozzeria proposta in Italia è del tipo aperto con roll-bar centrale e copertura in vetroresina, i colori al momento disponibili sono quattro, bianco, nero, grigio, e rosso. Interessante è anche il prezzo che va dai 17520 € (IPT esclusa) nella versione due posti, a 17760 € (IPT esclusa) nella versione 4 posti.
La garanzia per la Thar è di 2 anni o 100000 km, sono inclusi anche i servizi di Axa Assistance con il traino gratuito 24/24, auto sostitutiva e/o biglietto aereo- ferroviario in caso di gravi guasti.
Ho scattato una marea di foto, cercando di cogliere tutti gli aspetti e tutti i dettagli della vettura, come faccio sempre, per non appesantire troppo la pagina, metto a disposizione il link all'album Picasa dove ho raccolto tutte le foto, di album in effetti c'è ne sono due, una per la Thar rossa e una per la Thar grigia metallizzata, mi farebbe piacere avere un vostro commento.
Sicuramente se ne trovano a di meno, a quei prezzi ... sono andato a vedere dei portabagagli su dei siti di fuoristrada, forse sono specifici per safari o roba del genere. Credo che si trovi un'alternativa 🙂
Quella di costruirlo da zero, ho letto che fai carpenteria, sai, per me sarebbe un dramma, però, uno che è di mestiere, forse...
Come non detto 😉
...per l'attrezzatura nn ho problemi 🙂 ...
..sono d'accordo cn te, il problema è piegare in modo simmetrico il tubo dx e quello sx, poi c'è il problema degli attacchi "sopraporta"..avessi una base da modificare va bene ma da nulla,,,E' moooolto più semplice costruire un paraurti con bull-bar.
Se poi mi dici che i prezzi sono quelli...proprio non ne vale la pena..devo trovare un'altra soluzione!! Penso un po' e ti faccio sapere
ciao!
Guarda queste foto:
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https://www.automotoradriatica.com/wp-content/2011/01/thar_portapacchi_1.jpg
https://www.automotoradriatica.com/wp-content/2011/01/thar_portapacchi_2.jpg
https://www.automotoradriatica.com/wp-content/2011/01/thar_portapacchi_3.jpg
Vedi che altro non è che un tubo, neanche tanto spesso che fà il giro della vettura e poi scende nella parte posteriore, al centro vedi che è tagliato e infilato con bulloni e poi dietro anche. In mezzo ci sono delle sbarre rettangolari.
Quando hai le foto mandale tranquillamente che le pubblico, stavo pensando, visto che ho visto portabagagli con prezzi da paura...
Ma il piegatubi c'è l'hai oppure hai la possibilità di piegare un tubo?
Perchè le sbarre al centro possono essere rettangolari, ho visto roba a 570 euro, saranno anche buoni, ma costa più del Thar... Se lo ritrovo ti faccio vedere sei dettagli, se hai un'officina di carpenteria metallica forse ti conviene più a fartelo che a trovarlo.
Intanto fammi vedere se ritrovo una cosa che te la voglio far vedere 😉