Mahindra Thar
In questo post analizzeremo meglio le caratteristiche del nuovo fuoristrada low cost della Mahindra. Presentato al Motor Show del 2008, la Mahindra Thar è un fuoristrada costruito per soddisfare le esigenze di un pubblico che vuole un fuoristrada vero, senza cose superflue, a cui piace o ha necessità di fare un fuoristrada spinto, guadi, fango o viaggia spesso in zone inpervie.
La Thar deve il suo nome al deserto del Thar, in India, e dal deserto ha preso anche lo spirito. Non vi aspettare sedili in pelle, aria condizionata o check control, qui non esistono neanche come opzional, la Thar è un fuoristrada un pò spartano con stile retrò, o come si una dire vintage, ma robustissimo, con meccanica e telaistica da vero fuoristrada.
Le versioni disponibili sono due, autocarro due posti, oppure 4 (2+2) posti. Le sue doti di fuoristrada si notano anche dalle dimensioni, non esagerate, per essere agile, senza sbalzi eccessivi. Con i suoi 3.92 m di lunghezza e 1.71 di larghezza, un passo di 2.43 m , un'altezza di 1.73 m e un'altezza da terra di 20 cm, un ridotto sbalzo anteriore 57 cm, e posteriore 92 cm, consentono alla Thar di affrontare un angolo di entrata di 46° e un'angolo di uscita di 30°.
Il motore è un 2500 CRDe turbo intercooler con common rail montato anche sul Goa, progettato dall'austriaca AVL in collaborazione con Bosch e prodotto dalla Mahindra. Con i suoi 107 CV a 3800 giri/min e una coppia motrice di 25.5 Nm a 1800/2200 giri/min, riesce a portare i 1750 kg della Thar nelle zone più impervie e nei percorsi più accidentati. La velocità massima è di 140 km/h mentre i consumi vanno da 10.5 l/100km sul ciclo urbano e 8.0 nel ciclo extraurbano a 8.9 nel ciclo misto.
Il telaio è costituita da longheroni, con sospensioni anteriori a bracci indipendenti e barre di torsione, sull'assale posteriore viene montato un ponte rigido e balestre. Il cambio è a 5 rapporti + RM con 4x4 inseribili manualmente e ridotte su tutte le marce.
La carrozzeria proposta in Italia è del tipo aperto con roll-bar centrale e copertura in vetroresina, i colori al momento disponibili sono quattro, bianco, nero, grigio, e rosso. Interessante è anche il prezzo che va dai 17520 € (IPT esclusa) nella versione due posti, a 17760 € (IPT esclusa) nella versione 4 posti.
La garanzia per la Thar è di 2 anni o 100000 km, sono inclusi anche i servizi di Axa Assistance con il traino gratuito 24/24, auto sostitutiva e/o biglietto aereo- ferroviario in caso di gravi guasti.
Ho scattato una marea di foto, cercando di cogliere tutti gli aspetti e tutti i dettagli della vettura, come faccio sempre, per non appesantire troppo la pagina, metto a disposizione il link all'album Picasa dove ho raccolto tutte le foto, di album in effetti c'è ne sono due, una per la Thar rossa e una per la Thar grigia metallizzata, mi farebbe piacere avere un vostro commento.
grazie mille enry,....i prezzi verricelli sono i soliti vedo, e credo sia meglio fare l'acquisto tramite la mia ditta (quindi con gli sconti del caso) 🙂 per il portapacchi fai da te se non potete spedirne uno uguale, puoi però darmi indicazioni per una possibile auto-costruzione? le attrezzature non mi mancano! ...scusa se ti rompo ma di sicuro (ti avverto 🙂 ), avro altre domande da porti
grazie ancora
Alessandro
Eccoci qua con un pò di risposte. I verricelli montati dalla Mahindra come accessori sono 2, c'è un verricello Warn M8000 con traino di 8000 libre che costa 954 euro, c'è un'altro verricello di origine cinese Warn 9000 che costa un pò di meno 714 euro. Per il portapacchi, quello è un'esemplare unico, abbiamo preso un portapacchi e lo abbiamo modificato per adattarlo alla Thar.
Al vetticello poi devi fare gli attacchi, non compresi, devi prendere una lamina a U che da una parte alzi il piano di appoggio sopra al paraurti e dalla parte della superficie maggiore si fissa il verricello. Faccio notare che 8000 libre sequivangono a 3630 kg che, in caso di vettura nel fango è un valore che si può raggiungere tranquillamente.
Stai calmo, abbiamo inserito il commento la vigilia di Natale, ieri era Natale e oggi moltissima gente è ancora in coma. Tieni presente pure che, molti utenti che hanno questa vettura, usano pochissimo internet, quindi non ti aspettare risposte fulminee o risposte ai commenti nei giorni di festa (ieri noi due non avevamo niente di importate da fare) e si vede, se avevi (o avevo) un'appuntamento galante avresti scritto sul blog 😉
Per il numero di esemplari venduti non ho modo di saperlo, sicuramente non sono solo i due di cui stiamo parlando, non saranno moltissimi, però altre vetture sono state vendute. Adesso bisogna vedere se i proprietari usano internet, se conoscono questo blog e se hanno voglia di commentare.Il vero proprietario della Thar rossa del sito per esempio ci ha conosciuto tramite il blog però non ha mai lasciato commenti...
...nessun segnale.... vuoi proprio che l'abbiano venduta solo a me? riesci a scoprire il numero di esemplari effettivamente venduti? (che curioso che sono! )
Direi più 3 che 4 🙂